Особенности обкатки садовой техники с бензиновым двигателем

Садовая и строительная техника, работающая на бензиновом двигателе, стала верной помощницей как дачников-любителей и строителей-профессионалов, владельцев частных домов с участками и работников коммунальных предприятий. Однако несмотря на широкую распространённость агрегатов с бензиновыми моторами, многие вопросы продолжают оставаться непрояснёнными, подменяются мифами и откровенно неверными советами по эксплуатации. Один из них — обкатка бензопил и другой техники с двигателями внутреннего сгорания.

Что такое обкатка

Понятие обкатки бензиновой садовой техники было заимствовано из практики обслуживания автомобильных моторов.

Иначе говоря, во время обкатки части двигателя, которые по сути конструкции испытывают трение между собой, прирабатываются, выходят на штатный режим работы и получают возможность развивать максимальную заданную мощность.

Обкатке должны подвергаться все виды новых двигателей, а также тех устройств, в которых была произведена замена движущихся частей (гильз цилиндра, поршней, шатунов, коленчатых валов и прочего).

Зачем проводить

Обкатка имеет двоякую цель: это выход на заданные нормы производительности двигателя внутреннего сгорания, а также обеспечение безопасной и долговременной работы всех его механизмов, увеличение гарантийного срока без поломок.

Процесс обкатки бензиновой садовой техники помогает решить следующие задачи:

1. При первом пуске трение частей имеет повышенное значение, после приработки оно значительно снижается, а это значит, что механизмы намного меньше изнашиваются.
2. Незначительно, на пару процентов, но всё же растёт КПД двигателя, так как на ход приработанной пары поршень-цилиндр затрачивается меньше энергии. При существующем расходе это приводит к росту мощности, при фиксированной мощности — к уменьшению расхода топлива.
3. Благодаря грамотно проведённой обкатке все элементы мотора смазываются в необходимой мере. Совмещение режима умеренной нагрузки и работы на нужных оборотах избавляет новый двигатель от перегрева и при этом подготавливает его к нормальной эксплуатации в условиях возможной тяжёлой работы.

Нужна ли для новой бензопилы

Вопрос этот беспокоит многих пользователей. Практически любой опытный обладатель бензопил имеет своё мнение по этому вопросу. Физический смысл процесса даёт вполне однозначный ответ на этот вопрос: да, новая пила требует обкатки. Однако требуется соблюдать определённую последовательность действий, которые могут разниться от одного устройства к другому.

Пилы именитых брендов

Обкатка таких устройств, как бензопилы, мотокосы, триммеры, бензиновые газонокосилки известных производителей — Stihl, Husqarna, Oleo-Mac, Echo, Makita — производится в заводских условиях сразу после сборки.

Для этого на заводах предусмотрено специальное оборудование — обкаточные стенды, где детали совершают модный рабочий цикл движения без запуска двигателя.

Коленвал проворачивается с помощью электропривода, в результате чего цилиндро-поршневая группа и глушитель не испытывают воздействия газов при сгорании топливно-масляной смеси. Свеча не даёт искру и остаётся абсолютно новой. В результате покупатель бензопилы известной марки получает уже приработанный двигатель, в который ни разу не сгорал бензин.

Фирменные пилы известных производителей не требуют от пользователя специальных действий по обкатке. Достаточно будет работы на смеси стандартной пропорции, указанной в инструкции. Единственное условие — наращивать нагрузку постепенно, избегать перегрузок.

Китайские пилы

Многие пользователи, которые разделяют мнение, изложенное в предыдущем разделе, акцентируют внимание на том, что если качественные немецкие или японские моторизованные инструменты не требуют специальной обкатки, то китайские устройства сильно уступают им в точности изготовления, а, следовательно, им предварительные действия по приработке поршневой и коленвала.

Однако не стоит забывать, что большинство китайских пил делается на основе пусть и несколько устаревших, но всё же довольно технологичных образцов из тех же Hitachi или Makita. И хотя качество изготовления Champion и уступает тому же Stihl, китайская бензотехника также не требует особых условий обкатки, кроме щадящего режима в первые несколько часов работы.

Китайские бензопилы, триммеры и косилки должны эксплуатироваться так, как указано в инструкции. Если же никаких данных нет, то стоит придерживаться постепенного ввода в эксплуатацию на ветках и тонких стволах мягкой древесины, не особо нагружая устройство. Пропорцию масла в смеси можно немного увеличить, но незначительно, не более 20 % по сравнению с рекомендуемыми параметрами.

Так какие же устройства требуют обкатки?

Возникает вопрос, в каких случаях требуется обкатка, аналогичная автомобильному двигателю, если на заводах бензотехника подвергается тестовому прогону. А напрямую обкатка требуется устаревшим на сегодня типам пил, вроде советской «Дружбы» или «Урала». Качество изготовления тогда было не очень высоким, материалы средними по качеству, что обусловливало необходимость первичной работы с большим количеством масла в смеси, а также без нагрузки, то есть с включённым газом, но без распиловки древесины.

Старые пилы требуют обкатки в течение нескольких часов, а иногда и суток. Впрочем, все эти экземпляры невозможно найти в неиспользованном состоянии. Обкатку в этом случае следует производить в случае замену деталей и запчастей.

Пропорция масла и бензина

Большинство качественных европейских и японских марок бензинового оборудования требуют пропорции бензина и специального масла для двухтактных двигателей 50:1. При этом в инструкции подчёркивается, что соотношение является постоянным и не требует изменения в начальный период эксплуатации двухтактного двигателя внутреннего сгорания.

Многие китайские пилы функционируют при рекомендованной пропорции 40 к 1. Некоторые устаревшие модели требуют всего 25 частей бензина на 1 часть масла. И если в первой пропорции масла можно немного перелить, то во втором случае его и так достаточно много. Следует помнить: чрезмерно увеличение доли масла в топливной смеси приведёт к повышенному дымообразованию, отложению копоти в глушителе, а также образованию нагара внутри цилиндра и на поршне.

Почему нельзя обкатывать на холостых оборотах

В интернете есть немало роликов, озаглавленных как «правильная обкатка пилы», где можно увидеть заведённый агрегат, негромко урчащий на холостых оборотах, снятый с разных ракурсов. Так делать нельзя!

Во время работы на холостых оборотах двигатель работает на самых низких оборотах, однако длительная работа в таком режиме губительна для цилиндро-поршневой группы. Дело в том, что топливо сгорает не полностью, часть его оседает на стенках цилиндра и донышке поршня в виде нагара, мешает работе компрессионных колец, работает как абразив.

К тому же при выключенном сцеплении маховик, на котором смонтирована крыльчатка обдува картера, вращается медленно и не обеспечивает должного охлаждения. Как следствие, мотор перегревается, на поршне и цилиндре появляются задиры, что приводит к декомпрессии, пила теряет мощность и периодически глохнет.

Рабочая схема обкатки бензиновой техники

Если в инструкции к бензопиле или триммеру отсутствует какое-либо указание относительно начального периода эксплуатации, следует придерживаться такой последовательности действий:

1. Смешать бензин и масло в пропорции, которая указана в инструкции для нормального рабочего режима либо на самой пиле в районе заливной горловины или рукоятки газа. Допускается увеличение количества масла на 10 — 20% от нормы.
2. Произвести запуск двигателя, учитывая особенности конкретной модели.
3. Дав пиле поработать 15 — 20 секунд на холостых оборотах, нужно несколько раз нажать, а потом удерживать рукоятку газа для того, чтобы сработало сцепление и пришла в движение цепь.
4. Начать работу, выбрав для этого ветки, сучья либо тонкие стволы. Обкатку желательно производить не на сухой, а свежей древесине. После 5 — 10 минут работы с периодическим переходом на холостой ход (не более 20% от общего времени работы) пилу заглушить.
5. Повторить цикл, увеличив время работы до 10 — 15 минут. После этого пилу можно считать обкатанной.

Заключение

Прогресс не стоит на месте, и передовая продукция, оснащённая бензиновым двигателем внутреннего сгорания, сегодня не требует специальной процедуры обкатки. Однако водить в эксплуатацию вводить агрегат желательно постепенно, не давая максимальную нагрузку, чтобы избежать в дальнейшем трудностей с перегревом и работой в нештатных режимах.

Видео-инструкция по обкатке бензопилы